オッサンらいだぁ~、正月を迎える。
みなさん、こんにちは!
年末、ロードが納車されて、翌日ロングライドに出たものの準備不足でコテンパンになり、年末年始はもう、大人しく紅白歌合戦、箱根駅伝を見て寝て過ごす事にしよう…。
なんて、なる訳がない!
さぁ、次はドコ行こう!?と色々と考えを巡らせます。(^^
替えのチューブは買った!輪行袋も買った!これで途方に暮れることはない!
俺は最強だぁぁぁっ!!
と、持ち物だけでテンションあがる単純なオッサンらいだぁ~がここに一匹。(^^;
で、考えた次なるライドは…
”初日の出ライド”
目的地は”サザンビーチ”
水平線から上る初日の出を拝みに行きます!(^^
なので、日の出を拝むために、初の本格的なナイトライド敢行です!
ああ、無謀だ…。(^^;
とりあえず、反射ベストは持ってないので、反射バンドや反射ベルトを100円SHOPで買い足します。
3時ぐらいに出発すれば間に合うかなぁ~?
早く寝ないと。
でも、こういう時って、大体、興奮して眠れないんですよねぇ…。(^^;
爆睡でした!ww
2016年最後の夕食を済ませて、横になったらそのまま落ちてました。
気が付いたら紅白歌合戦は終わり、ゆく年くる年で除夜の鐘も終わり、大喜利でフトンが飛んでましたw
ちゃっちゃと準備を済ませて、予定通り3時に出発です。
夜中で寒いのかと思ったんですが、意外にそれほど寒くなく、いい感じでライドが出来そうです。(^^
ルートは境川CRを通って江の島に出たらそのまま右折してサザンビーチを目指しますが、境川にどうアクセスするか?
以前、中原街道を通って境川にアクセスした時はアップダウンの多さに辟易させられたので、選んだのは、R246を使って行く。
アップダウンは中原街道に比べれば少ないですが、大型は多いし、車は高速道路の様にすっ飛ばしていくし、今ならその選択肢はないんですが、当時はどんな道なのか知らなかったので、中原街道を走りたくないという消去法で決めました。(^^;
中原街道を少し走った後、北上してR246に入ります。
夜中なので当時は車は少なかったんですが、その分かなりのスピードで車がカッ飛んで行きます。(><;
まぁ、片側2車線以上あるので、すぐ横をカッ飛んで行く事は無いんですが…。
ただ、ビックリしたのは、結構ローディーが走っていた事。
初日の出を見に行ってるかどうかは分かりませんが、元旦の夜中にどこか目指して走ろうなんて頭のネジがフライハイ!してる様な事を考える同志がいるとは思いませんでしたw
夜中でしたが、R246を走ってる間は道は明るくスピードが乗っていたので、意外に早く境川に到着しました。
ココからは街灯がない真っ暗な道、頼れるのは自転車に取り付けた400ルーメンスのライトとメットに着けた300ルーメンスのライトのみ。不気味な静けさの中に自分がクランクを回す音だけが響く……ハズだったんですが、境川に入ったら、ローディーはもちろんの事、クロスやMTB、ママチャリの高校生?集団(←元旦とは言えいいの?)、どこを目指してるかわかりませんが歩いている人達。すごく賑やかです。(^^
普段の昼間より人が多いんじゃね?(^^;
街灯はないですが、あちこちライトが点灯しているので、何となくですが、進む方向がわかって走りやすい感じでした。
ただ、人が多い分だけ慎重にスピードを抑えて走ります。
藤沢市街に到着し、前回の江の島ライドで、市街地は走りたくないと、前回帰る時に使用したルートをうろ覚えでたどります……
が、道を間違えてた…!(><;
気が付けば自分がどこにいるのか分かりません…。(^^;
グーグルマップで確認すると、なんだか明後日の方向に向かってました。
ルートをリカバリーしようとするんですが、夜中なので、周りの状況が把握しにくく、すんなりリカバリー出来ません…。(><;
30分程ウロウロしてやっと境川に戻れました。(^^;
境川に戻れたら後は江の島まで一直線です。(^^
程なく片瀬江ノ島駅に到着。
スゲェ人の数。(@@;
江の島大橋もすごい車の数です。
とりあえず、この日は江の島には用が無いので右折して134号線をひたすら真っすぐ走ります。
134号線は江の島前を離れていく程に車が少なくなり、境川から賑やかしかったので、妙に寂しさを感じます。(^^;
それと、車通りが無い、周りに人がいない状況は、自分が進んでいる目的地はもしかして、入れなかったり、入れたとしても角度が悪かったりして、初日の出を拝めない所だったりするんじゃないか?と不安になります。
とりあえず、サザンビーチに到着したので、海岸線にでます。
ああ、豪快に焚火してる。(^^
海岸線には沢山の人が集まってました。
時間は6時過ぎ。日の出が7時過ぎなので、まだ、1時間ほど時間がある…。
汗が冷えて寒い!!(><;
ストレッチしたり、足踏みしたり体を動かし続け、体を冷やさないようにします。
結構、カロリーが消費できたかもしれませんw
しばらくすると、少しずつ明るくなってきました。
たかだか日の出なんですが、やはり初日の出。明るくなるにつれて、テンションも上がってきます。
明るくなってきたので愛車も撮ってみる。
光の筋が見えてきた…。
もう少しで出てきそう…。
キタ…。
キター!!謹賀新年!(^^
正直、初日の出を見るのは小学生以来でしょうか?
正月と言えば大体ダラダラするものでしたから、30年以上初日の出を見てませんでした(^^;
太陽が完全に昇り切るまで眺めてました。(^^
さて、初日の出も拝んだし、帰るか…とはなりません。
計画はもう一つあり、その計画とは…
”風呂に入る”
茅ヶ崎市内にスーパー銭湯”龍泉寺の湯”があり、元旦も営業との事。
初日の出を見た後に風呂に入るなんて、何たる贅沢!
ただ、オープンが10時なので、時間がたっぷり持て余している。
そこで、時間つぶしに辺りで富士山がよく見える所を探すことにしました。(^^
元旦に富士山を見るなんて、何たる贅沢!w
で、距離が近づけば近づく程、キレイに見えるんじゃないか?と言う短絡的な考えで、134号線をさらに東へ向かいます。
でも、意外と建物が邪魔したりして、中々キレイに見えてきません。(^^;
で、結局、湘南大橋まで来てしまいましたw
これ以上西へ行くのは、疲れるだけになりそうだったので、戻ります。
戻って茅ヶ崎市内に向かおうと思ったんですが、まだもう少し時間があったので海岸線のサイクリングロードを走ってみます。
すると、そこから見た富士山が一番キレイでしたw
そして、今度こそ、龍泉寺の湯へ向かいます。
迷う事無く、オープンして間もない時間に到着。
考えてみれば、自転車を長時間放置するのは初めてで、止め方を色々悩みましたが、駐輪場の近くにバリカーがあったので、それに括り付けることにしました。結構ガッチリ鍵を掛けましたが、不安です…。(^^;
風呂はオープンしたばっかりでしたが、結構な数のお客さんが居ました。
朝から初風呂に来る人多いんだな…。
湯船に浸かる所を探していたら、一角が空いていたので、よしよしと足を突っ込むと…
ビビビビッ!(@@;
何?今の…?
何か足を刺して震わせるような感覚で驚きのあまり湯船を飛び出します。(^^;
”電気風呂”
札が貼ってありました。(^^;
端子みたいなものが両端にあり、その間に電気が流れているのでしょうか?
まぁ、夜中からのライドで疲れてる体に効くかもしれないと、その間に浸かってみます…。
「ヴッ…グ…グガ……ガァ………ダメだ!」
10秒ぐらいしか耐えられません。(^^;
なんとも気持ち悪い刺激です。
とりあえず、露天もあり、露天の湯船に空きがあったので、露天に移動します。
「はぁぁぁぁぁ」
自然と至福のため息が出ます。(^^
これからまた汗かいて帰るというのに風呂入るなんて、なんて贅沢なんだ。(^^
1時間ほど湯船を出たり入ったりを繰り返し、風呂から上がります。
風呂から上がるとレストランがあるので、2017年初の食事をします。
2017年度初メシは…
”カツ丼”w
別に理由はありません。
昔から、食事処で悩んだら、カレーかカレーが無かったらカツ丼を頼む癖があるんです。ただそれだけですw
でも、朝から何も口にしてないので、特に旨し!\(^o^)/
今考えてみるとハンガーノックの危険性があったな…。
食後はしばらく休憩をして、ダラダラモードになった心身に気合を入れて、帰る事にします。
帰るルートは1号線から境川に入って行きと同じルートで帰る事に…。
しかーし、実は1号線と境川、交差はしてますが、1号線から直接入る事が出来ません!
これに気付いたのが、もうそろそろ境川のはずだけど…とグーグルマップを確認した時でした。
マップを確認すると境川を少し通り過ぎてる…?(@@;
でも、境川は見てない…。
しまった、立体交差か…。(><;
どこか、境川にアクセス出来ないかと探して、本当はやっちゃいけないんですが、水道局の敷地で立ち入り禁止になってる道路に入りそこから、境川にアクセスしました。正直、ソコしかなかった…。(^^;
境川を抜けR246に入ります。
ヒィィィ、車が多い!(><;
当然ながら夜中と打って変って交通量が増えてます。
それでいてアップダウンもあって、とても走りにくいです。
多摩川までがすごく長く感じました。(^^;
多摩川に入ってしまえば、勝手知ったるサイクリングロードです。(^^
15時には自宅に戻る事が出来ました。(^^
総走行距離 141km
消費カロリー 3400kcal
とりあえず、何のトラブルもなく、景色も楽しめ、概ね計画通りにライド出来たので、前回と違って、とても充実したライドだったと思います!(^^
このライドでロングライドに対する自信が強くなったのは言うまでもありません。
これなら、色々行けるんじゃないか?とすぐに次のライドの事を考えてしまいます。
さて、次は…山登りでもする?
駄文読んでいただきありがとうございました!
オッサンらいだぁ~、途方に暮れる。
みなさん、こんにちは!
財布がビッグバンを起こして、その結果、私の元にロードバイクが納車され、さて、早速どこか行かねば!と色々考えていたら、ふと、私を自転車沼に通常の3倍のスピードで嵌めてくれたマンガ”ろんぐらいだぁす!”を思い出しました。
そう言えば、最初にロングライドした話は三崎半島だったなぁ、雛ちゃん、弥生ちゃんが浦賀まで自走で来て、ロードだったら余裕なんて言ってたよなぁ…。
よし!ロードの初ライドは三崎半島でマグロだぁ!と、大したライド経験もないのに無謀な思いつきで、ロードを納車した翌日、行動を起こしました。
ルートは1号線で横浜に入り、16号線で横須賀に入り、浦賀から海岸線を通って三崎港を目指して、三崎港でマグロを堪能したら北上して逗子~鎌倉~藤沢へ回って境川を使って中原街道で帰路に就くという総走行距離170kmを超える無謀というかアホライド。(^^;
いい大人なんだから、もう少し思慮があってもいいんじゃないか?と思うんですが、そんな思慮があったら、恐らくクロスを買った1ヶ月後にロードを買うようなマネはしないと思います。
ただ、一つ懸案事項が。
”替えのチューブが無い”という事。(@@;
納車した時にショップで買えば良かったんですけど、つい買い忘れちゃって…。(^^;
まぁ、どこか自転車屋に寄って買えばいいか?それに、ショップの講習会で店員さんが「私、ジテツウしてますけど、1年以上パンクしてません。」とか言ってたし、大丈夫だろ?と、大した事ないと安易に考えてました。
そして、翌日、今まで最高に走った距離+50kmも走るので7時に出発。路面が悪いと知りつつ1号線でとりあえず、横浜を目指します。
1号線は横浜方面に向かう車線はそんなに多くなかったんですが、路面は悪いので走りやすいとは思いません。
ただ、やはりロングライド向けに造られたフレームの効果か?路面からの衝撃はかなりマイルドでした。(^^
これだけでもロードを買って良かったと思える部分です。
で、1時間程で横浜に到着。
1枚初ライドの記念写真を撮ったら、16号線を目指します。
16号線に入ったら横須賀を目指します。
ただ、この横須賀までの16号線、トンネルが多い。(><;
トンネルが多いって事はアップダウンも多い。(><;
3つ目のトンネルだったでしょうか?坂を上り切ってインナーからアウターに変えた時でした。
”ガチャン!”(@@?
クランクから伝わる変な衝撃…?
まさか…。
チェーンが落ちてる…。(--;
納車した翌日にチェーンが落ちるってどうよ…。
とりあえず、路肩が広くなっているところがあったので、そこでチェーンを掛けなおします。
ん~、別に変な漕ぎ方した訳でもないのになんでチェーンが落ちるんだ?
チェーンを掛けなおした後クランクを回して色々ギアを変えてみますが、原因がサッパリ分りません。
またチェーンが落ちたらヤだなぁと思いますが、ここで留まっててもしょうがないので再出発します。
ただ、ここに至るまで、天気予報では晴れ時々曇りと謳ってたのに、少量ながらも雨がパラついてきたり、先述のチェーンが落ちたりと、なんだか幸先悪いなぁ…という嫌な感じが付き纏います…(^^;
まぁ、そんなこんなで、やや長い坂を下ってきたら横須賀の街に入りました。
テレビなどでよく聞く街だぁ~と”THE地方出身者”は少しテンション上がりますが、この日の目的地はまだ遥か先なので、あっさり通過…w
後から考えてみれば、少し心に余裕を持って名所みたいな所へ寄っても良かったかもしれません…(^^;
それから暫し16号線を走り途中県道208号線に外れて浦賀に到着します。
”ろんぐらいだぁす!”では、ココから三浦半島ライドがスタートします。
雛ちゃんや弥生ちゃんが50km程浦賀まで自走してきて”ロードなら余裕!”なんて言ってましたが、同じぐらい走って浦賀に到着した私は結構疲れてます。(^^;
虚構の世界と同じ事やってはダメなのか…?
少し浦賀駅まえでルートを確認しつつ休憩して再出発。程なく海が見えてきます。
海ーーーっ!
少し下がってたテンションを無理やり上げますw
そこから暫く海沿いを走ります。
分かってた事ですが、アップダウンが多い。(^^;
何よりも風が強い…。(><;
景色は悪くないんですが、自転車が前に進みません。
でもねぇ、自分の脚力不足なんでしょうね。
何台かロードに結構なスピード差で抜かれました。(^^;
途中、脇の駐車場に寄って、暫しボォー( ゚Д゚)と海を眺めて休憩w
向かいにみえるのは房総半島か…?
これからどんだけ走ったら三崎港なんだろう…?
三崎港でマグロを食べた後、帰らなきゃならないんだよな…?
なんだか遠くまで来たんだなぁ…。
なんとなく海を見てボォー( ゚Д゚)としてると、だんだんテンションが下がる方向に思いが巡るので、気合を入れ直して再出発します。
少し走ると海から離れ強風は無くなりますが、登りが始まります。
斜度はキツいというほどではないんですが、延々と登り続けるので、足に徐々に疲労が溜まってくる感じです。(^^;
しかし、ある程度の高さになった時、なかなかの景色が楽しめます。(^^
クランクをひたすら回し続けると、ようやく三浦市に入ります。
そして県道26号線に入り、三崎港までの下りが始まるところ……
ん?
んんっ?
んんんっ!?
サドルを通して後輪から奇妙な振動が伝わってきます…。(@@?
これは車でも経験したことある振動…まさか…。(@@;
自転車を止めて後輪を見ると…。
タイヤがぺちゃぁとなってます。(><;
店員さんは1年以上パンクしてないって言ってたはずなのに、俺は納車2日目でパンクかよぉ…(><;
ただ、パンクをした事について嘆くより、もっと嘆かなければならない事が…
替えのチューブが無い事。(×_×)
とりあえず、近くに自転車屋がないか調べてみますが…
近くにある訳ありません…。(TT)
どうしたものかとあてもなく自転車を押して歩きます…。
バイク屋の看板があり、同じ二輪だしパンク修理ぐらいしてもらえるのでは…?と思ったんですが、年末年始休業です。(TT)
三崎口駅まで歩いて輪行で帰る事も出来るんですが、肝心の輪行袋が無い
(×_×)
正に途方に暮れた状態です。(TT)
ふと、思い付いた事が。
そう言えばクロスからサドルバッグを移したんだからパンク修理キットが入ってるはず。それでパンク修理ができないか?
サドルバッグの中にはタイヤレバーとパッチが入っていたので、とりあえず、やった事ないけどパンク修理をやってみようと…。
自転車をひっくり返して後輪を外して、講習会で習った事を思い出しながらチューブを取り出します。
一つ問題が…。
空気を入れてみて空気が抜けるところがないか見てみますが、明らかに抜けているという場所が分かりません…。(><;
スローパンクなんですね…。
何か貫通してる訳でもないし、パンクの箇所が特定できなかったら、修理もできない…。(><;
パンク個所を特定するための桶と水もないし…。
まさに八方塞がりで、さらに途方に暮れます…。(TT)
どうにか出来る道具は無いものかと、あてもなくバックパックをあさります。
ん…?
これは…?
チューブだぁぁぁっ!(@@!
クロス用の28C~32C用ののチューブは25Cのロードには使えないからと、サドルバッグから出して置いてきたんですが、もう1本バックパックの中に予備を入れていたことを忘れていたんです!
こ、これなら、サイズは合わないけど応急処置的に使えないか?(@@?
大は小を兼ねるって言うし…(^^;
とりあえず、救いの神と一か八かで大きいサイズのチューブを入れ込みタイヤを嵌め込みます。リム噛みしてチューブをダメにしないように慎重に慎重に…。(^^;
そして携帯ポンプで空気を入れ、とりあえず空気圧は規定の圧力まで入れると膨らみ過ぎるかもと思い若干低めで(これが正しいかどうかは分かりませんが…)。
何とかかなりの時間をかけて完了。
見た目は応急処置したとか見えず普通に走れるように見えます。(^^;
走ってみると…。
普通に走れる!(^^
とりあえず、無茶しなければ帰れそうなので、ホッとしますが、テンションはドン底です。(^^;
ただ、あと少し、それも坂を下るだけで三崎港なので、当初の目的通りマグロを目指す事にします。
下りは気持ちよく、テンション上がるはずなのに、タイヤが応急処置状態なので、おっかなびっくり神経を使って走ってるのと、やはり暗雲立ち込めるような出来事の連続でテンションは極めてフラットでした。(^^;
三崎港に到着するとなんだか賑やか…?
”マグロ祭り”の幟があります。
普段だったら、「おおっ、いい時に来たな!」とテンション上がるんですが、この時は「ああ、みんな楽しそうだな…。」と極めてフラット…w
とりあえず、自転車を市民ホールのフェンスに括り付けて、当初から行こうと思っていた”まぐろ食堂七兵衛”に入ります。
計画では12時前には着く予定だったんですが、すでに午後2時前…。
腹へったぁ~。(^^;
とにかくマグロを食べよう!とメニューを見ていると、店員さんから「今日は海鮮丼オススメですよ」と言われ、アッサリ海鮮丼を注文w
つくづく自分が流されやすい人間だと実感しました。(^^;
でも…
ウマ~い!!\(^o^)/
極めてフラットだったテンションが少しだけ波打ってきます。
テンションが下がっていたのは腹が減っていたのもあるかもしれません。
満腹になって、少しマッタリしたら三崎港を離れます。
さぁ、坂を登ろう!
下って来たんだから当然登らなければなりません。(^^;
まぁ、ガシガシ踏んで登る程の斜度ではないので、インナーローに入れてマッタリ登ります。
坂を登り切ってアウターに戻した時です。
”ガチャン!”
またかぁぁぁっっ!(#` Д´)
当日2度目のチェーン落ち。
どうもSTIレバーの押し込みが少しでも浅いとチェーンが落ちる様です。(--#
納車2日目でそりゃ ないんじゃないの?って気がします。
まぁ、チャチャっと直して再出発。
2度目にもなれば慣れてしまいます。(^^;
それに、パンクして途方に暮れた状況に比べたら、チェーン落ちぐらいはどうってことはない。( ̄^ ̄)
さて、134号線に戻ってどうするか?
来た道戻るのもどうかと思ったので、逗子方面へ向かいました。
向かいましたが…、
結局、途中、横須賀へルートを変更して帰ります。(^^;
横須賀から横浜間のトンネルの多さに辟易しながら、横浜から1号線の道の悪さに辟易しながら…。
帰り着いたのは午後7時前。
もう体力気力共にヘトヘトでした…。(^^;
総走行距離 145km
消費カロリー 3900kcal
なんとも踏んだり蹴ったりなライドでした。(^^;
それがトラウマでそれ以来、三崎半島には今だに行く気になれません…。(^^;
とはいえ、”準備不足でライドに行ったら痛い目を見る”という教訓になりました。
それと、パンク修理と言うかチューブ交換についてはある程度自信が付きました。
日ごろから思っている事なんですが、”経験に勝る先生はいない”
何でもやってみる事ですね~。(^^
次の日は、ショップへ行き、チューブと輪行袋を買いに行きました。
ん~財布が閉じない…。(^^;
帰ったらすぐに習得したスキルで応急処置の28C用のチューブを25Cのチューブに戻しました。
さて、踏んだり蹴ったりのライドをしたばかりでしたが、ロングライド熱は冷めることはありません。
次の計画は……。
駄文読んでいただきありがとうございました!
オッサンらいだぁ~、これからの相棒と対面する!
みなさん、こんにちは!
12月、年の瀬も押し迫った28日。
とうとう納車の日となりましたー!\(^o^)/
当日は、興奮して夜眠れないなんて事はなく、かなり目覚めが良く、会社は休みなのに6時半に目が覚めて朝食を摂ったり洗濯したりして、出掛ける準備をしてたんですが、ショップは12時オープン。ゆっくりしてていいんですが、落ち着かない!(^^;
早く自宅を出ようか?いや、早く出かけたところで、張り切って自転車に乗る格好でショップに行くので、そんな格好で新宿の街をウロウロしたくないし…。
結局、自宅に居ても落ち着かないので、電車で五反田に出て乗り換えして新宿に行くところを歩いて五反田に行く事にしました。
自転車に乗る格好は自転車に乗ってると違和感ありませんが、自転車を持たずに町中を歩いているとなんだか、かなり周りから浮いた感じがします…。(^^;
山手線に乗ったらなおさらです。
まぁ、それでも、納車して即、乗って帰るのだから、それなりの格好で愛車を迎えねばならない!とそこは自分に言い聞かせて周りの視線は気にしないようにしました。(^^
そして、新宿に到着。
新宿に到着したらやらなければならない事が一つ。
支払わなければならない現金を下ろす事。
年末年始を過ごす為の資金含めて諭吉30人が必要で、それをずっと持ち歩くのは何とも気持ち悪いので、新宿に到着してから下ろすことにしてました。
それも、なるべくショップの近くで。
新宿という街の情報を”マンガ”や”テレビ”で得てきた”THE地方出身者”の私の新宿に対する印象は”とても怖い街”((((;゚Д゚))))
なので、極力現金を持っている時間を短縮したいと考えてました。(^^;
そして、銀行で出金。
中々、大金を持って歩かないのでドキドキです。
もしかしたらキョドキョドしてたかも…?
まぁ、そうそう何かが起こるはずもないんですが…。(^^;
無事w、ショップに到着。
オープン10分前だったんですが、納車予定の人は先に入れてくれて、お待ちかねのこれからの相棒とのご対面です!
おお、とうとう俺がロード持ちに…!
なんだか……
……
……
地味だな…。(^^;
いやぁ、購入する前から色・デザインは微妙だなぁ…とは思っていたんですが…。
大体ロードバイクは目立つデザインが多いものですが、私のFOCUSは使っている色が白と黒のみ。厳密に言えばマット調の黒とツヤ有りの黒と白なんですが、このマット調の黒がベースとなっているので、プラスチック感が半端ないんです。(^^;
簡単に言えば安っぽい 。
それと白と黒の組み合わせ。つまり葬式カラー。
何かポイントとなるような色が入ってればまだそうは見えないと思うんですが…。
コレが叩き売りされてた理由なんだろうなぁ…と。
まぁ、パーツはいいモン付いてるし、性能的には存分なハズ。
男は外見じゃない!中身だ!
という事で後悔の微塵も無い!
納車のチェックをやったら清算。バーン!と現金を叩きつけてやりました。(いや、ちゃんと数えてそっと出しましたが)
清算すませたら、講習会。
交通法規、パンク修理、メンテ方法、輪行の方法。合計2時間ほどの講習会でしたが、スポーツバイク始めて1ヶ月の超初心者の自分にとっては、お世辞抜きに受けてて良かったと思いました。特にパンク修理…w
それと交通法規については、自転車を買う全ての人に受けてもらいたいと思いました。いや今でも思ってます。
平気で車道を逆走してくるヤツ。
平気で歩道をすっ飛ばしていくヤツ。
スマホ見ながら走ってる超論外なヤツ。
前の2つは”自転車は車道の左側を走る”という法律を知らないという人もいるでしょうから、自転車を引き渡す際は是非とも教えて頂きたいと思います。
スマホを見ながらと言うのは、常識の問題なので、こういう輩は、バンバン取り締まって、免許を取り上げるなり、超が付くぐらい後悔する様な罰金を取って頂きたいと思います。警察の皆様どうぞよろしくお願いいたします。<(_ _)>
話が逸れました…。(^^;
講習会が終わったら、いよいよ自走で帰ります。
とりあえず、担いでみると。やっぱり軽い!
ペダルを踏みこむのが楽しみで、心拍急上昇です。(^^
そして、跨り、右足をペダルに置き、一呼吸おいて、踏み込みます!
おおっ!羽がっ……
……生えない?
いや、生える訳ないんですが、思いの外、軽いと感じませんでした。
それもそのはず。
クロスに乗ってた時はフロントは2枚目に入れて、ある程度スピードに乗ってからアウターに入れてたんですが、引き渡しされた際、フロントはアウター、リアは2枚目だったので、クロスに乗ってた時と比べれば漕ぎだしが、あまり軽くないと感じてもおかしくはなかったんです。(^^;
但し!スピードの乗りはまるで違う!(>▽<)
ぐいぐいスピードに乗ります。そして、シフトアップするとまた、グィーと加速します。(^^
気持ぢいいぃぃぃぃぃっ!\(>▽<)/
それと乗り心地。
フルアルミのクロスは路面のギャップをそのまま伝える様にガタッ!ガタガタ!ガタンッ!!と、かなりの衝撃がハンドルから来てましたが、今回のロードはゴトゴトゴト…と、振動が、かなり丸くなって伝わる感じです。
ロングライドするにあたって、これは疲労の面で、かなり大きいと思います。(^^
ただ、慣れない前傾姿勢で、バランスが取りにくく、スピードが落ちた時にややフラつきます。(^^;
サイン出す時に片手離すのが怖い…。(^^;
これは慣れていくしかないですね。
そのまま帰ってもツマラナイので新宿から皇居へ向かいます。
途中下りがあるんですが、やはりスピードの乗りはクロスと比べ物にならない!
なので怖い!(><;
だったら、下りで漕ぐなって話なんですが。
皇居に着いたら皇居を1周。
やや、登りに入った時はクロスと比べてどうだろうと思ったんですが、やはり、軽さは正義ですね。クロスよりギアが重くてもグイグイ登って行けます。
これならヒルクラもイケるという気がしました。(^^
皇居を1周したら1号線から中原街道に入って自宅に帰ります。
自宅に帰り着いた時は、踏み過ぎた所為か、少し足がガクガクしてました。(^^;
さぁ、これから年末年始休み。
ドコに行こうか楽しみでなりません。
とはいえ身の丈に合ったライドを心掛けなければ、痛い目に合う事になるんですが…。(^^;
駄文読んでいただきありがとうございました!
オッサンらいだぁ~、ダイエットについて語ってみる。
みなさん、こんにちは!
サイクリストとなってる人たちが、自転車を始めるキッカケとなった理由として、結構、”ダイエットの為”というのが多いと思います。
私は当初”釣りに行く足”として、自転車を購入したんですが、自転車に嵌ってからは、ダイエットの手段としても考えてます。
なので、サイクリングロードなどに入って信号停車がない状況になったら、ケイデンスを90~100を維持して脂肪燃焼を意識して走ってます。
2016年4月に東京に転勤となって引っ越してきたんですが、その1ヶ月前までは、多分、”人生最高にデブ”だったと思います。
多分78kgぐらいはあったと思います。(怖くて体重を計っていなかった…^^;)
これではダメだ!と一念発起、実績のあるジョギングでダイエットを開始。
実績があるというのは、私はこれまでジョギングで2回ほど10kg以上のダイエットに成功してます。(裏を返せば2回リバウンドしてます^^;)
転勤する前の1ヶ月でなんとか75Kgまで落とし、東京に来てからもジョギングを続けて9月ぐらいまでに70kgのラインを行ったり来たりする所まで来ました。
ただ、アラフォーにもなると代謝が落ちる所為か、そこからなかなか落ちなくなります。
前の2回は3ヶ月で10kg行けたのに…。(--;
11月下旬、自転車購入。そして、嬉しさ楽しさのあまり走り回るw
すると、70kgラインをウロウロしていた体重が69kgを切るラインにストンと落ちて、ロードを購入する前までに67kgのラインまで落とすことが出来ました。(^^
自転車は一見、楽して移動できる乗り物の様に感じるかもしれません。実際、スポーツバイクは、より速くより遠くに走れる様に造られている訳ですが、消費カロリーとしては結構なもので、1日サイクリングをすると、2000~3000kcalを消費する事は簡単にできます。
ジョギングでそれだけカロリーを消費しようとすると、恐らく体調を崩すぐらい走らないと出来ないと思います。(^^;
因みに、今では5000kcalを消費する事もザラです。
前の2回のダイエットはジョギングしたり、筋トレしたりしてかなりストイックにやっていたんですが、正直、ツライと思える部分もありました。
まぁ、ジョギングに関しては走る場所を変えて視る風景を変えたりして、気分転換を図ってたりもしたんですが…。
ただ、ツライと思えることは、ちょっと、”今日はいいかなぁ~”と考えてサボったりすると、たちまちやらなくなるものです。
その点、今回の自転車は”ダイエットの為”というより”楽しいから”走るので、”今日はいいかな~”と考える事は恐らくないでしょう。いや、むしろ”今日は走れないのかな~”と走る時間を探してます。
なので、結構いい線まで体重が落ちるんじゃないかと期待してます。(^^
まぁ、自転車乗り始めて、変わった事が一つ。
”とにかく腹が減る!”
なので、食べる量が増えた。つまり摂取カロリーが増えているので、そこは、ある程度セーブしないといけないとは、たまに思うんですが…。
逆に言えば、食べる量が増えても体重が落ちている事を考えれば、カロリー気にして食べたい物を我慢してダイエットする必要が無いという事だと思います。
なんにしても、”ダイエットは継続する事が大切”で、継続するには”楽しめる”事が大切なんじゃないか?と思います。
これは私の持論ですが”楽なダイエットは無い!”です。
まぁ、世の中、色々”寝てるだけで痩せる~”とか”一食置き換えるだけで痩せる~”とかありますが、そもそも”楽して痩せよう心構え”の時点でダイエットは失敗してるも同然だと思うんです。どんなアイテムを使おうとも継続させることが必要で、楽しようとする心構えでは継続する心構えには繋がらないものです。そして、楽できるアイテムは金が掛かる。
なので、今回の”楽しんで継続できる”自転車との出会いは自分にとって痩せる大チャンスなのです。
現在、まだまだ少しずつですが体重が減りつつあります。このままいけば次回の健康診断はいい数字が得られそうです。(^^
もし、ダイエットに悩んでいて、これを読んだ方がいらっしゃったら、騙されたと思って、自転車を始めてみてはいかがですか?(^^
駄文読んでいただきありがとうございました!
オッサンらいだぁ~、少し高い所を目指してみる。
みなさん、こんにちは!
前回、クロスを買って1ヶ月でロードを買うという暴挙に出た訳ですが、その際、店員さんとの会話で、
「これってヒルクラではどうなんですか?」
「そうですねぇ…。」店員さんがクランク辺りを見て、
「プロの人達がヒルクラの時によく使うサイズのクランクですので、まぁ…ヒルクラでも十分大丈夫ですよ。」
なんだか歯切れ悪い…?
「今、コンパクトクランクが流行りなんですが、これはセミコンパクトですね。」
この頃のフロントギアの流行は50/34のコンパクトクランクでインナーが34T。私が買ったFOCUSは52/36のセミコンパクトクランクでインナーが36Tなので、周りの自転車と比べたらヒルクラでは重いギアを踏まなければなりません。
「だとすると、クロスと比べたら登りにくい?」
「まぁ、クロスのインナーギアの方がギア比が軽くなりますので、登りやすいですけど、スピードはでませんから。」
「それは、重いギアを踏めるように脚力をつけろって事ですね。」
「ヒルクラをするんでしたらある程度脚力を付けないといけませんけど、自転車自体は軽くなりますからプラマイゼロぐらいですよ。」
そんなテキトーな話…(^^;
まぁ、楽して坂を上る事は出来ないってことですね。
ただ、クロスの方が登りやすいと言われても、まだ、クロスでヒルクラをした事がないので、どのぐらい登りやすいのかサッパリ分りません。
という事で、次の日、そのクロスで峠を登ってみることにしました。(^^
登ってみる峠は初心者峠の代表格”大垂水峠”
スペックは距離3.6km、平均勾配4.9%、最大勾配10%
正直、勾配のパーセンテージを見てもその頃はピンときません。
とりあえず、3.6km走れば終わるんだなw
ただ、峠は3.6km走れば終わるんですが、そのスタート地点に行くまでに50km程あります。たとえ大垂水峠に恐れをなして逃げ帰って来たとしても100kmのライドは確定します。(^^;
遠いなぁ…。
スタート地点に到着した時点で疲労困憊になってないか心配だ…。(^^;
ルートは多摩サイを遡上して、国道20号線に入ってひたすら真っすぐ。
で、丸子橋から多摩サイに入ったんですが…
向かい風がキツイ!(><;
20kmちょっとでいっぱいいっぱいです。
ここで足を使ってはダメだとは思うんですが、脱力すると15kmぐらいまでスピードが落ちてしまい、そうなると多摩サイを抜けるだけで2時間以上掛かってしまうので、やはりある程度力を入れて漕がなければなりません。
なんとか20号線に到着。
”疲れたし、もう帰ってもいいんじゃない?”という悪魔の囁きが聞こえます…。(^^;
暫し多摩川をボォー( ゚Д゚)と眺めながら、休憩…。
足がある程度回復したので20号線を走り始めます。
20号線からは風も無くなりいい感じで走れます。\(^o^)/
八王子を抜けて、高尾を目指しますが、やっぱり遠いなぁ…。(^^;
やっと高尾駅の前をすぎて程なく登り始めます。
少し緊張してきます…。
高尾山インターを過ぎるとやや傾斜が強くなります。
橋があったので、自転車を止めて休憩。
"あみのばいたるちゃーじ”を補給。
(これ、効くのかなぁ…。どのぐらいで効くのかなぁ…。)
5分ほどで効いてきた様な気になったので、ストレッチをしながら、これから始まる本格的な?ヒルクラに向けて集中力を高めます。
ただ、傍から見ると怪しい動きをしているオッサンに見えたかもしれません。(^^;
今回ヒルクラをするにあたり、決めていたことがありました。
クロスのフロントギアは3枚あり、2枚目のギアは36T。つまり、前日購入したロードのインナーと同じ歯数なんです。なので、2枚目からはギアを落とさない事。
クロスのインナーに落とさず登れれば自信が付くような気がしたんですね。
とりあえず、いきなり飛ばし過ぎず、一定のペースで登り始めます。
始めの内は斜度は大した事はなく、川のせせらぎがいい感じだぁとか、鳥の声が聞こえるとかなんだか余裕ぶってられるんですが、進むにつれてだんだんと斜度が上がってきます。一定のペースで…と考えていたんですが、斜度と一緒に心拍と息が上がってしまい、もう何がなんだかグチャグチャです。(><;
すると後ろから
「こんにちはー!」
と元気よくロードが2台抜いていきます。
私はもう息も絶え絶えな状態でなんとか答えようとするんですが、
「こ…ゼェ…にち…ハァ…わぁ…」
バビューン!とダンシングで遠ざかる2台に私の挨拶が聞こえたかどうか分かりません。(^^;
アレ?3.6kmってこんなに長かったっけ…(@@;
先が見えないというか知らないので、自分がどれぐらいを走っているのか分からなくて心が折れそうになります。
そして、斜度がまた上がってきた…(><;?
も、も、もぅこれはマズイ!
インナー封印解除!!w
スゲェー!クロスのインナーってこんなに軽いんだ!
でも進まない!w
すると、程なく斜度が緩くなって大垂水峠の看板が!
つ、着いたぁぁぁぁっ(><;
息が上がりまくって足もガクガクです。(^^;
自販機があるのでスポーツドリンクを1本購入。一気に飲み干します。
が、咽かえります…。(^^;
とりあえず、一息つくと初めて峠をクリアした達成感が湧いてきます…が、
これで初心者向けなのか!?(@@;
恐らく、心拍の猛烈な上がり具合と足のガクブル具合は高校の部活の合宿以来じゃないでしょうか?(^^;
その場で吐かないだけでもマシか?
正直、初心者向けと聞いて、初心者が楽々と登れる峠だと勘違いしてました。
初心者でも挑戦できる峠だと理解した方がいいみたいですね。
とりあえず、足のブルブル具合が治まったのでダウンヒル開始です。(^^
おお…、おおっ…、おおっ!…おおおお~っ!
気持ちイイぃぃぃぃっ!!!\(>▽<)/
初めてのヒルクラなので、長時間自転車で坂を下るという行為も初めてです。
これも、ヒルクラのご褒美の一つなんですね~(^^
ただ、調子コイてるとやっちまったぁ~となる怖さもあるので、ほどほどにします。
至極のダウンヒルタイムは5分ほどで終了。
また漕がなければなりませんが…
足が動かない…(@@;
足のガクブルが止まったので、もう大丈夫だと思ったのですが、足は全く回復してませんでした…。(^^;
少しルートの確認をしつつ休憩をします。
足は重いものの動くようになったので、相模湖を少し回りつつ津久井湖を目指します。
が!相模湖の周りはアップダウンの連続、あ、足が回りません…(><;
大垂水峠前には使わないと決めたインナーを解放しまくりですw
売り切った足での相模湖周辺は過酷です。(><;
いや、今だったらそうでもなのかもしれませんが、当時はいっぱいいっぱいの状態で、もう坂道なんて見たくないって心境でした。(^^;
どうにかこうにか津久井湖までたどり着きファミレスで食事兼大休憩をとる事に。
メシが旨い!!(>▽<)ノ
別に大したものは頼んではないんですが、空腹と疲れでメシウマが通常の3倍増しです。(^^
ドリンクバーを頼んでもいつもはウーロン茶だったり、ブラックコーヒーだったり糖分を摂らないんですが、この時は普段飲まないメロンソーダーだったりHI-Cピーチだったり糖分を大摂取しますw
1時間強休憩して、とりあえず多摩川を目指します。
調べて決めたルートは野猿街道。
町田街道から16号線を若干登りますが、野猿街道に入ってからはやや下ってるのか、スピードに乗り30km前後で走れます。
信号で、女性のローディが居たので、このスピードだったら、ロードに付いていける!
…と思ったんですが、女性ローディは推定35km以上で走り去っていきます。(^^;
しばらく孤独にペダルを漕いで多摩川に到着。
さぁ、朝は向かい風。帰りは至極の追い風タイムだぁっ!!
あれ…?
なんで…?
なんで、また向かい風なんだぁぁぁっ!(><;
多摩川あるあるですね。
午前は川上から川下の風。午後は川下から川上の風が多いので、行きも帰りも向かい風になる事が多いんですね。
初めてのヒルクラで足が売り切れてるってのに向かい風は気が遠くなりそうです。
なんとか、体に鞭打ってようやく丸子橋に到着。
いつものように多摩川をボォー( ゚Д゚)と眺めて休憩。
自宅まであと少しというところなんですが、坂道をいくつか越えなければならないのでなかなか、体が動きません…。(^^;
まあ、それでも、そのままここに住み着くわけにはいかないので更に体に鞭打って帰り始めます。
もう足は動かないので、坂道はインナーですw
なんとか普段より時間をかけて自宅に到着。
走行距離は122km。
もう、クタクタというか体が軋みまくりでした。
初のヒルクラだったんですが、足つきなしでクリアは出来たものの、なんだか自信が付いた!という感じではありませんでした。どちらかというと、この体力で、ロードを乗りこなせるんだろうか?という気持ちでした。
まだまだ、トレーニングが必要だなぁ…とつくづく感じるライドでした。
駄文読んでいただきありがとうございました!
オッサンらいだぁ~、悩む、決断する、そして財布壊れる。
みなさん、こんにちは!
クロスバイクを購入して、想像以上の軽やかさに感動したものですが、乗り慣れてくると、やはりもっと速くなりたい!と思うもので、ネットで速くなるためのトレーニング方法やフォームを検索しては、平日の夜、実践したりしました。
その甲斐あってか、若干ですがトップスピードや巡行スピードが上がりました。
ただ、自分を強化するにもある程度時間が掛かるもので、手っ取り早く速くなるなるには、自転車そのものを速くなるようにパーツ交換をする事を考え始め、色んなパーツをネット検索したものでした。
ただ、自転車のパーツってヤツは結構値が張るもので、特に一番手っ取り早いのがホイールなんですが、下手すればホイールの方が本体より高くなってしまう始末。(@@;
それと、クロスバイクでロングライドを繰り返して感じた事は、想像以上に上半身へのダメージがあり、結構、翌日、翌々日に引きずってしまうという事。(^^;
結構これが深刻で、仕事上座ってPCを操作してることが多く、元々肩が凝りやすいのに、腕の凝り、肩の凝りで、1日中仕事に集中出来ない様な状態に陥ってました。
だからロード欲しいなぁ…。と思うようになるんですが、クロスを買って1ヶ月も経ってないのに、ロード買うとかあり得ないし、湯水のように使える金があるわけではない。
数日、なんだかモンモンとする日々があったんですが、いつものように、クロスを速くる為にどんなパーツがいいかなぁ~とネットを見てたらこの様な記述が…。
「いずれロードを買おうと考えているんだったら、クロスに金を掛けるより、欲しいと思っている今。」
これには心が揺り動かされましたw
とは言ってもすぐによし!買おうとはならないんですが、今度はどんなロードがあるんだろうか?と色んなメーカのHPを見漁る様になりました。
ただ、自分に合うものがどんなロードなのかさっぱりわかりません。
アルミは固いけど、その剛性で反応がいいとか、カーボンは剛性がアルミより劣るが軽いし、乗り心地がいいとか。コンポがティアグラだったり、105だったり、アルテグラだったり、なんかMIXとかあったり。ジオメトリがスプリント向けだったり、エンデューロ向けだったり…etc。
正直、ネットを見ているだけでは埒が明かんとなり、12月下旬に某スポーツバイク専門店へ見に行くことにしました。
とりあえず、見るだけです!
で、張り切ってオープン時間に入店。
入口付近にズラ~っとアウトレットが並んでます。
2割~3割引きなので、結構、買えない価格ではないなぁ…。
いや、見るだけ、見るだけ…。
奥へ行くと各メーカーの現行モデルが並んでます。
さすがに定価だとやっぱり高いな~(^^;
店員さんに「どんなのお探しですか?」と話しかけられ、
「ロングライドしたいなぁと考えてるんですが、クロス買ったばかりだし、とりあえず今日は見てるだけです!」
と冷やかしを主張をしてみたんですが、
「ああ、ロングライドしたいなら、やっぱりカーボンの方が疲れなくていいですよ。」
「クロスはアルミですか?アルミなら結構疲れるでしょう?」
あぁ、食いついてくる…。(^^;
まぁ、この際だから色々聞いてみようと、自分が疑問に思ってることなど店員さんに色々質問してみました。
で、店内ウロウロしながら各メーカーの特徴など聞いてたんですがこじんまりした”FOCUS”のコーナーに来た時に目を疑うPOPが…
”FOCUS CAYO アルテグラ ¥369,000→¥237,800”(@@!?
「これフルカーボンなんですよね?」
「ええ、フルカーボンですよ。軽いですよ持ってみてください。」
「軽っ!」
「これはロングライド向けに設計されているフレームで、乗り心地いいですよ。」
正直、買うとしても20万ぐらいで、その価格帯だったらアルミだろうと考えていたんですが、少しプラスするだけでフルカーボンでアルテグラが手に入る…。
いや、見るだけのつもりなんだけど…。(^^;
でも、これは中々無いチャンスなのでは…?(@@;
色・デザインについてはちょっと微妙なんだけど…。(^^;
ただ、性能的にはおそらく申し分ない…。
いや、これだけ叩き売りしてるって事は…あまり…?
ん~、悩ましい…(^^;
すると店員さんが「とりあえず、身体測定してみませんか?ウチで買っていただくなら、通常1,000円の所、バイク購入の際1,000円引くので、実際はタダになりますから。」と言ってきました。
う~ん、見てるだけなので、そこまでしなくてもいいけど、まぁ、いずれ必要な事だから受けてみるか。と身体測定してもらう事に…。
で、身体測定を終わったら、今度は先ほどの”FOCUS”を持ってきて、「とりあえず、跨がってみませんか?」と、シートをいじり始めました…。
来たな!常套手段!跨らせてその気にさせる気だな!?
でも、跨ります。(^^;
でも、今日は見るだけ!
見るだけ…。
見るだけ…。
見…る…だけ…。
…
…
イイナ!ロード!!w
跨った瞬間に色んな事を想像します。
クロスを初めて漕いだ時よりさらに上を行く、羽が生えた様な感覚なんだろうなぁ…。
更に遠くに行けるんだろうなぁ…。
長距離走っても疲れないんだろうなぁ…。
峠も登れるんだろうなぁ…。
湯水のように使える金があるわけではないが、毒男を脱する為に貯めて、今や目的を見失いつつある 貯金はある。
すかさず店員さんが「どうです?」
「いい…ですね…。」
「今日購入していただいたら、3日後には納車できますよ。」
いや、まだ、欲しいとか言ってないんだけど…。(^^;
恐らく、表情を読まれたんでしょうねぇ…。
なんか、店の思う壺な感じで悔しい感じはするんだけど…。
フルカーボンだし、アルテだし…。
それでいてこの破格値…。
「これ下さい。」
まるで魚屋で魚を買うような口調だったと思います。
店員さんも虚を突かれたように「あ、あぁ、ありがとうございます。」
もう少し悩むと思ったんでしょうね。(^^
正直、悩む事が面倒くさいと思ったので、即決です。w
ここで買わないで帰ったとしても恐らくモンモンとする日が続いて、やっぱり欲しい!となるに決まってるし、挙句にはチャンスを失うという事になりかねないと思いました。きっとそうです!
後悔なんて微塵も無い!
と言うわけで、後は付属品選び。
ボトル、ボトルケージはまぁ、適当に。
問題はペダル。
ビンディングを勧められるものの、更に靴も買わないといけないし、その時は色んなブログを読んでて賛否両論なので、踏ん切りがつかない感じで、悩んだ末にちょっといいフラペに。(^^;
今なら断然ビンディングがオススメなんですが…。
で、最終的に税込み¥270,000-也!
あはは!クロスが4台来るよ!
とりあえず、手付を3万入れて、3日後納車と言われたものの3日後には来れないので、次週に納車することにしました。
さて、ボトル、ボトルケージ、ペダルを買っただけでは、とりあえず走れはするけど、ロングライドをしようと考えれば足りません。
必要なものは買わねば!
もう、過去最大に金銭感覚崩壊してる様な…?
まず、400ルーメンスのLEDライトと補助で300ルーメンスのライト。テールライト×2個。
盗難にあったりすると洒落にならないので頑丈な鍵。
それと…ガーミン810J。
ポチる指に迷いなんて微塵もありませんw
えーと、ポチったパーツだけでもクロスが1台来そうなんですが…(@@?
それでも、何か買うものがないか探している自分がいる…(^^;
あぁ、財布の口が壊れて閉じない…(><;
底なしの自転車沼をつくづく実感しました(^^;
でも、後悔を微塵も感じない所こそが、この自転車沼の恐ろしい所ではないか?と思います。
まぁ、これで私もロード持ちになりました!\(^o^)/
そして、金銭感覚がさらに崩壊しました!\(^o^)/
さて、納車まで1週間ある。次の日は休みなので、クロスバイクで何処かに行こうとなりました。
そして、初めてのヒルクライムに挑戦する事にするのでした。
挑戦する峠は初心者向け峠の代表格”大垂水峠”。
トレーニングを重ねた成果が出るのか!?
それとも自分の実力の無さを思い知らされるのか!?
駄文読んでいただきありがとうございました!
オッサンらいだぁ~、一人寂しく…。
みなさん、こんにちは!
自転車を買うまで、平日の夜は週に2、3日ジョギングをしていたんですが、自転車購入後は駒沢オリンピック公園を自転車で7、8周してトレーニング(ダイエット)に勤しんでおりました。
しかし、やはり同じところを走り続けると飽きるもので、12月のクリスマスまであと少しと言うぐらいの夜、ナイトライドを敢行する事にしました!
目的地は”横浜みなとみらい”
自宅から”みなとみらいまでは”大体20km強。
20:00に出れば、往復+ウロウロして、遅くとも23:00ぐらいには帰ってこれるから丁度いいし、やっぱり”夜景”がキレイなんだろうなぁ~と思い決めました。
仕事は定時で切り上げ、サッサと夕食を済ませて準備。
予定通り20:00に出発出来ました。
やはり12月ですので寒いですが、走ってれば大体暖かくなります。
ルートは1号線を真っっっすぐ!
1号線だから車多いんだろうなぁと思っていたんですが、時間も20:00過ぎともなると、思ったよりも多くなく、車にそれほど気を遣う事はありません。
まぁ、結構飛ばす車は多いですが…(^^;
ただ、路面状況が悪すぎる!(><;
1号線だし、キレイな状態を保ってるだろうと思ってたんですが、正直、何もしてないんじゃない?と思えるほどヒドイ(><;
自転車が壊れるんじゃないか?と思えるほどの振動が伝わってきます…(--;
それとこの前の中原街道に比べれば全然大したことはないんですが、アップダウンも若干あります。
それでもスピードは大体25km前後で走り、当時としては走れてる方でした。
しばらく走ってると前方にロードで通勤の人でしょうか?見えたので、よし、追いついてやる!と力を入れて漕いで30km出るか出ないかぐらいまでスピードを上げたんですが……、
全く追いつけねぇ…(><;
それどころか、グングン離されていきます…(^^;
やっぱ、ロード、スゲェなと諦めます。
まぁ、そうこうしてる内にチラッと高いビル群が見えてきて東神奈川駅の横を過ぎたのでゴールが近いことを悟りました。
首都高速の高架下を走り、少しずつテンションが上がってきます。
そして、観覧車のイルミネーションが目に入り、キター!!\(^o^)/
時間的には丁度1時間ぐらいでした。
しばらく周辺をウロウロ。
いやいや、キレーですな。
でも…
周りの雰囲気が…
クリスマスで、一人でウロウロするとなんだか切ない気分に…(^^;
みんな楽しそうだな…。少し寒くなってきたな…。
まぁ、キレイな夜景は十分堪能できたので帰ります。
帰りも国道1号線を帰ります。
でも、やっぱり道が悪い。
手が痺れます。(><;
国土交通省仕事しろ!(# ゚Д゚)
と悪態つきながら帰ります。
この頃はどこの道が走りやすいとか考えず、距離だけでルートを決める傾向にあったので、予めそういった情報を掴んでおく事も大切ですよね。今だったら、横浜に行く際は15号線ですね。
で、1時間強で自宅に到着。
この日は43kmの走行でした。
まぁ、1号線の道の悪さにストレスを感じたりしましたが、夜景もキレイだったし、距離もそれなりに走ったので、いい運動になったなって感じでした。(^^
次の日、会社の同僚に仕事から帰って自転車で横浜に行った旨を話したんですが、同僚はやや呆れた感じで、
「はぁ?仕事から帰ってから自転車で横浜に行った?よくやるねぇ。」
「それも一人で。」
やっぱ一人でクリスマス前に横浜の夜景を見に行くのは寂しすぎるかな…(^^;
駄文読んでいただきありがとうございました!