オッサンらいだぁ～、日本の象徴へ向かう。
みなさん、こんにちは！
都民の森をクリアして、どこにでも行けるような気分になり、むしろ標高が高い所に行ってみたいという気になってきました。
じゃぁ、標高が高い所はどこだ？
一番最初に思いついたのは、富士山！ｗｗｗ
まぁ、自転車で登れるのは五合目までですが、五合目とは言え標高は2000mを超えるし、そこまで行くのが結構大変です。
富士山に行くにしても
もう少し走力を付けてからの方がいいでしょう。
そこで、距離的にも標高にも行けそうで、富士山も絡んでくる場所がありました。
道志みちで山中湖です。(＾＾
道志みちについて綴っているブログを読んでいると道の駅までは斜度は緩めで走りやすいとか…。
距離的にも100km程なので、200kmにチャレンジするという事でも走りがいがありそうです。(＾＾
朝は早めに出て8時ぐらいには津久井湖周辺に到着したんですが、平日だったので、その時間帯は通勤通学時間帯で道路の車は多く、路肩・歩道は学生の自転車が多かったので、意外に津久井湖周辺で時間が掛かってしまいました…。(＾＾；
413号線を青山の交差点で右折をしたら後はひたすら真っすぐ、ブログによると緩やかにアップダウンしつつ登っていくという事でしたが……
いきなり10％の坂じゃねぇか！！( ﾟДﾟ)ノ
その後も5～7％で登っては下りを繰り返して少しずつ標高を上げていく感じです。
あまりアップダウンが続くので「頂点と頂点を繋ぐ橋を造れよ！」と、思ったのは自分だけではないはずです。(＾＾；
それにしても、これを緩やかなアップダウンと綴るブロガーの方々はさぞかし剛脚な人なんだろうなぁ……。
今まで走ってきた道が下に見えるとか…。
ただ、道の雰囲気は抜群にいいです！(＾＾
遠くに富士山が見えた時はテンション上がります！↑↑↑
そうこうしてる内に道の駅どうしに到着～。
桃ソフトでカロリー補給です。(＾＾
ただ、実はここのソフトクリームで個人的にオススメは豆乳ソフトです。
いくつか豆乳ソフトを食べた事がありますが、その中で、ここのソフトは群を抜いて濃厚です。
ココを訪れる事がありましたら食べてみてください。(＾＾
さて、ここからが道志みちの本番の山伏峠の登りです。
距離は約8.5km。これまでアップダウンしてましたが、ここからは一切のダウンなし。登りっぱなしですｗ
それも斜度が少しずつ上がっていき、最終的には10%を越えます。
ココだけ登るだけなら全く問題なく登れるんですが、道の駅に辿り着くまでに結構消耗してる脚にはかなり堪えました…。(＾＾；
トンネル内は涼しくて気持ちいい～～～！＼(^o^)／
そこからは山中湖へ向かって気持ちいい下りです！
さぁ、富士山はスグそこにあります！
テンション爆上げ～↑↑↑
って、見えないぃぃぃ……。(＞＜
途中までは見えていたのにぃ……。(ＴＴ
こればかりは運なので仕方ないですが、100km近く走ってこの結果はすこぶるがっかりです…。
とは言え、富士山。
裾野を見るだけでもその山の大きさ迫力を感じる事ができます。
とりあえず、交流プラザきららから山中湖の畔に行きます。
しばらくボォー( ﾟДﾟ) っと眺めてましたが、富士山の雄大さは飽きが来ません。
と、雲が……
流れて……
見えたぁぁぁぁぁっ！＼(^o^)／
雲が若干かかっているものの天辺まで見える富士山は心揺さぶられるものがあります。
正に日本の象徴です。(＾＾
ところで、富士山を見てると、某マンガではないですが、低周波の重低音な”ゴゴゴゴゴ……”という音が鳴ってるような感覚にとらわれます。これは自分だけでしょうか？
さて、いつまでもボォー( ﾟДﾟ)としている訳にもいかないし、腹が減ったので、飯を食いに行こうと山中湖に沿って走り始めます。
ところが、走れど走れど昼食を摂れる所が見当たらず、気が付けば山中湖を半周してましたｗ
結局、昼食摂ったあとはそのまま山中湖沿いを走って10km1周しました。(＾＾
結構疲れてたので当初はそのつもりはなかったんですが……。(＾＾；
山中湖からはまた山伏峠への登り。
疲れてる身体には少々だるいですが、山伏トンネルを抜けたら……。
長い長い長い下り～～～！
斜度も10％を超える様な坂もほとんどないので、気持ちよく下れます。＼(^o^)／
まぁ、途中登らないとけない所はありますが、概ね下りなので、楽…というか、早い！
行きは3時間かけて走った所を1時間半で走り切ってしまいました。(＾＾
走行距離 208km
獲得標高 2214m
走行距離がとうとう200kmを越え、そして、これはココまで行くとは思ってなかったんですが、獲得標高も2000mを越えてきました～！＼(^o^)／
単純に考えれば自宅から半径100kmは行動範囲に出来るということですね～。
自転車を始めた頃は正直、ここまで走る事が出来る様になるとは思っていなかったです。
会社の同僚に話せば信じてもらえないか、変態扱いです。(＾＾；
これから先、どこまで行けるようになるのか楽しみです。(＾＾
駄文読んでいただきありがとうございました！
オッサンらいだぁ～、リベンジする！
みなさん、こんにちは！
前回、ライド中の落車による臀部強打＆内出血。そこからの都民の森での敗北…。
臀部の内出血よる腫れはなかなか引く事は無く、状況的には精神的にも肉体的にもしばらくは走れない……となりそうですが、とりあえず、サドルに座って自転車を漕げるという事であれば、多少痛んでも走ってれば良くなるサ～！＼(^o^)／
…病気です…。(＾＾；
都民の森から1週間後には城山湖へ坂練に行って、それも城山湖の4つあるコースの中で最凶斜度22%がある雨降林道へ挑戦するというアグレッシブさ！
登ってる途中、老夫婦が歩いて登っていたんですが、自転車で登ってくる私を見て、「自転車が登って来てるぞっ！！」とかなり驚いている様子でした。(＾＾；
問題の臀部は長距離乗ったからと言って、痛みが激しくなる事はなく、とりあえずは自転車に乗る事に関しては全く問題無さそう…。
まぁ、落車して同じところを打ったらどうなるかは、考えるだけでおぞましいですが…。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ということで、3日後、今度はヤビツ峠へ～。(＾＾
またもやアグレッシブにもタイムアタック！
タイムは53分50秒。
最初のタイムから6分縮みました。(＾＾ 
さて、リハビリ？もできたし、その6日後…。
都民の森へリベンジです！(｀・ω・´)」
敗北からの16日後のリベンジなんて、なんてせっかち…。(＾＾；
因みに尻の腫れはある程度治まったものの、赤黒さが抜けてない状態…。(＠＠；
今回は多摩サイを遡上して五日市街道からアクセスします。
極力脚を消耗しない様に負担がかからないスピードで……。(＾＾；
途中、富士山をボー(ﾟДﾟ)と眺めて足を休めたりしながら…ｗ
檜原村役場に着いたら、しばし休憩して出発です！
上川乗りまでは緩いアップダウンが続くので、ついついスピードを上げてしまいがちですが、そこは力が入らない程度のスピードで走ります。
上川乗りが過ぎれば斜度が上がりますが、距離的にヤビツよりやや長いぐらいの距離なので、ヤビツを1本登る感覚で走ります。
この頃は気温もかなり暖かくなってきたので、上がった体温を下げる為に頭から水を被りながら走ります。
そうこうしてる内に前回脚をついた数馬の湯に到達しました。
感覚的には、あれ？もう数馬の湯？という感じでした。
少し進んでリタイヤしたゲートもクリアして、とうとう旧料金所へ到達。
有名な心を折るつづら折りを確認。
色んなブログに写真が出ているので、予習ができており、そこまで心を折られる感じはしませんでした。
ただ、そこから7％～9％の坂が延々と続くのはさすがに堪えました。
そして……
到着～！＼(^o^)／
リベンジ達成です！！もちろん脚付きなし！
初めての標高1000m達成です。先日敗北しただけに、感慨深いものがあります。(＾＾
名物の三頭だんごとカレーパンを補給して……さて、登るか…。
都民の森が頂上でない事は周知のとおり、この道の峠である風張峠はまだ先にあります。
ここで引き返してもいいのですが、やっぱりここまで来て、風張峠まで行かないのはもったいない気がします。
斜度的にはこれまでとそんなに変わらず、都民の森で休憩してから登れば、問題なく登れます。
ただ、峠を攻めまくっているバイクが多いのですが…。(－－；
コーナーでインを削る様に走って来るので、いつか追突されるんじゃないかとヒヤヒヤしながら登ります。
そして、
風張峠到着~！＼(^o^)／
東京都で一番高い道路です！(＾＾
景色もいいっ！
あとは下って帰るだけ。
下る途中、峠を攻めまくっていたバイクが1台事故ってました。
あ～、巻き込まれなくて良かった。
自分も事故らない様に下らないと…。
何と言っても、20kmもの距離を下るなんて初めてです。下ハン握って、スピードを上げ過ぎないように下ります。
長いっ！
いくら下っても下り終わらないのは結構ツライものです…。(＾＾；
檜原村役場に到着した時はホッとしました。
檜原村役場内の喫茶せせらぎでコーヒーブレイクです。
こんなに気分のいいコーヒーは久しぶりだったかもしれません。(＾＾
後は、来た道を戻るだけです。
とは言っても、60kmほどあるんですが…。(＾＾；
走行距離 174.5km
獲得標高 1603ｍ
斜度こそキツくはないですが、1000ｍ以上を登れた事で、大概の山は登れそうな気がしました。かなり自信になりました。(＾＾
さぁ、次はどこへ登りに行こう！？
駄文読んでいただきありがとうございました！
オッサンらいだぁ～、敗北する…。
みなさん、こんにちは！
自転車を始めて4か月以上が経ち、ホイールを変えて坂に対する苦手意識もなくなり、いや、むしろ、峠への興味は日増しに強くなり、色んなブログを読んでは、そこに記載されている峠へはどう行けばいいか？などと考える様になりました。
少し前までは、そのようなブログを読んでは、自分には考えられない世界だと考えていた…いや、狂気の沙汰だと思っていたのに…。(＾＾；
ただ、ここで一つ断っておきますが、私は自分を虐めて苦しんで喜びを感じるといったいわゆる”Ｍ”では決してありません。
平地を走っていて、たまに現れるちょっとした坂なんかは、あまり好きではありませんし、アップダウンが続く道は得意ではありません。
峠を登るというのは、挑戦であり、登り切った時のよく言われる”達成感”は格別なものがあります。あの”よっしゃ！やってやったゾー！”という感覚は、達成感と言うより”征服感”と言った方がいいでしょうか？
それと高いとこに登れば景色もいい所がたくさんあり、そこで感じる”非日常感”はヒルクラを頑張った後だからこそ感じれる”ご褒美”です。(＾＾
おそらくヒルクラをやっている多くの人はそうじゃないかと思います。
まぁ、苦しみを喜びと感じる人もいるんでしょうが…。
さて、その頃は坂練する場所も見つけ、坂を登る力は大分付いたんじゃないか？と言う気もしたので一度登った事がある峠に行ってみようと思い、入山峠に行く事に。
しばらくソロで走っていたので今回は同じ時期に自転車を始めたcottyさんを誘っていく事にしました。
cottyさんとは八王子で待ち合わせしていたので、八王子へのルートは多摩川CRから逸れて初めての浅川CRを使って行く事に。
浅川CRは広くはありませんが、人通りは多くなく比較的走りやすい道です。
ただ、右岸、左岸を渡らないといけない所があるので、少しわかりにくいかもしれません。
さて、cottyさんは同じ時期に自転車を始めたとは言え、私はロードを1か月後に購入しましたが、cottyさんは3000kmを走ったらロードを購入すると、ずっとクロスで走っていました。
ロード連中と同じ条件でずっと連れ回していたので、なかなか辛かったんではないかと、よくよく考えてみれば思います…。(＾＾；
ただ、今回、距離的に言えば3000km近く走ったはずなので、もしかすると……。
赤いTREKｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
cottyさんが手に入れたのはTREK Emonda SL5。
真っ赤な目立つロードです。(＾＾
cottyさんの新車を一通り嘗め回す様に眺めたら出発です。
cottyさんがまだロードのポジションに慣れていない様なので、私が牽いて行きます。
この頃はまだ、先頭を走る事自体慣れていないころで、しょっちゅう後ろを振り返り付いてきているかを確認していました。ただ、この行為自体も得意ではなく、後ろを振り返る度に自転車がややフラついてました…。
そして、とうとうやらかしてしまいました…。
後ろを振り返る際、右にフラついたのでそれを慌てて戻そうとした為今度は左にフラつき歩道の縁石に引っ掛かってしまいそのまま転倒…！(＞皿＜；
尻を強かに打ち付けてしまいました…。(＞＜;;
ただ、そこでまず最初に気にしたのは自転車…。(＾＾；
これがサイクリストの性なのか…。
自転車は大丈夫そう…。では自分の身体は…？というと、尻を強かに打ち付けたのでジンジンとする。あとは何とも無さそう…。
cottyさんが心配そうにしてましたが、とりあえずは大丈夫そうなので「大丈夫、大丈夫。」とまた走り始めます。
暫く走って入山峠の入り口に到着。
早速登り始めます。
レーゼロを履いてから登るのは初めてです。
やはり、以前と比べると格段に登れます。＼(^o^)／
cottyさんを励ましながら登れる余裕さ。
自分自身の体力とスキルが以前より上がった事もあるんでしょうが、やはりホイールが軽いのがかなり効果大ではないでしょうか？
程なくサクッと峠をクリアします。
とりあえず五日市側へ下りますが、そこからどうするか？
冗談で「じゃぁ、五日市側に下った後は都民の森にでも行ってみるか？」というと、「いいっすよ」とcottyさんから軽い返事が返ってきたので、期せずして、都民の森へ行く事になりました。(＾＾；
ただ、体力的には問題無さそうだったんですが、一つ懸案事項が……。
尻が痛い…。(＠＠；
落車して打った尻の痛みが段々と増してきます。
幸いサドルに座って自転車を漕ぐには支障はないんですが、しびれを伴った痛みが断続的にはしります…。
檜原村役場に到着して休憩をして、ついでにトイレで尻の状態を見てみます…。
まず、鏡に映った自分の姿を見て驚きます…。
右と左の尻の大きさが違う…。(＠＠；
個室に入ってレーパン脱いで確かめてみます…。
左の尻が赤黒い…。(＠＠；
ん～～～、なんかヤバい感じがするが…。
ただ、ここで悪い癖なんですが、折角ここまで来たなら行ける所まで行ってしまえ～となるんですねぇ～。(＾＾；
檜原村役場を出てすぐの交差点を左折してヒルクラスタートして、ここから20kmの道のりが始まるんですが、約8.5km先の上川乗の交差点までは緩くアップダウンが続く感じなので尻の痛みも気にならなかったのですが、そこから斜度が上がってくると痛みが気になってきて、そうなると集中力も落ちてきてと言う感じになり、だんだん心肺も辛い状態となってきました…。
しまいには気持ち悪い状態になってきて…。
数馬の湯にて無念の脚つき…。(＞＜；
それでも都民の森を目指していくんですが、吐き気を催すぐらい気持ちが悪くなってきて旧料金所手前のゲートでリタイア……。(ＴＴ)
遅れてくるcottyさんを待って、共に下山する事にしました…。
暫く数馬の湯で休んでいる内に気持ち悪さもなくなり、その後は尻は痛むものの自転車を漕ぐには問題なく帰る事ができました。
ホイールも替えてある程度登れるようになり、ヒルクラを舐めていたんですねぇ……。(－－；
走行距離 175.3km
獲得標高 1388m
状況判断と諦める決断は必要だという事ですね。
勉強になりました。(＾＾；
因みに尻の痛みは椅子に座っても痛まない位置だったので、仕事に支障がなかったのが不幸中の幸いといったところですが、赤黒くなった内出血が消えるまでは3週間を要しました…。
スーツ着てても、なんかパースがおかしいぞ…？と思えるぐらい腫れてましたからねぇ……。なかなかの勉強代です…。(＾＾；
駄文読んでいただきありがとうございました！
オッサンらいだぁ～、鍛える。食べる。
みなさん、こんにちは！
前回、白石峠を半泣きでクリアして、俄然、坂熱が上がったオッサンらいだぁ～。
自分の足腰の弱さを実感させられ、鍛える場所がないものかと探します。
ただ、鍛えると言っても平地トレなら皇居や駒沢オリンピック公園.でどうにかなるんですが、坂となると住宅街の中に短い坂があるぐらいで、まさかそこを往復してトレーニングをするわけにいきません。(＾＾；
自宅から一番近い所で探してみると、坂トレできるところは、まず尾根幹で20kmぐらいです。
20kmなら多摩サイを通って、いいウォーミングアップとなります。
ならば尾根幹を通っていけるヒルクラスポットはと探してみると、津久井・宮ケ瀬辺りが丁度いいとなりました。
そうなると行ってみたい所がありました。
以前、ヤビツを登った後、裏ヤビツをくだり宮ケ瀬まで来た時に、もう一つ軽くヒルクラしようと行こうとして、結局入り口が分からず行けなかった所”城山湖”です。
城山湖に到達するルートは4ルートあり、その内の3ルートは3km強で獲得標高が160m強といった坂スペックなので、ヒルクラトレーニングには丁度良さそうです。
なので、今回は城山湖ライドです。(＾＾
この頃、多摩サイ～尾根幹はちょっと走って来るといった感じで定番のコースになっており、自宅～矢野口、矢野口～南多摩斎場のタイムは自分の力を計る基準になってました。
初めて尾根幹を走り始めた頃は50分前後のタイムもこの頃は35分前後で走れるようになってました。
なんだかんだと力は付いてきているのでしょうか？
今回は穴川林道。
穴川の交差点がスタートとなります。
序盤はほぼ平坦のユルユル登りですが、暫くすると徐々に斜度が上がってきます。
すると、ゲートを過ぎた辺りから斜度が一気に上がり8～10％の坂とワイディングが続き、そこを過ぎるとやや緩みますが、少し走ると13％前後のドーナツゾーンが現れます。
そこをなんとか駆け抜けると200ｍ程のほぼ平坦な斜度になります。初めて来た時はゴールに思えたんですが、このゾーンを過ぎてからがクライマックスです。
最大斜度14％。最後の最後にガツンッ！と来ます。(＾＾；
ゲートを過ぎたらゴールです！＼(^o^)／
……なんですが、実は城山湖へ行こうと思えば、もう少し登らねばなりません。
斜度は見た目はある様に見えるんですが、5％～6％ぐらいで、それまでの坂に比べれば大した事はありません。
そして、城山湖へ到着～。(＾＾
少し標高がある所為か、平地に比べて桜が残ってました。(＾＾
見晴らしも良く八王子から所沢方面が良く見渡せます。
なかなかの景色で、頑張って登ってきたご褒美にピッタリです。(＾＾
暫く休憩したら都井沢へ降ります。
都井沢への下りは極端にキツイ斜度がないので、気持ちよく下れます。
都井沢まで下ってきたら、413号線を走って、一路、是非行きたかった”ゼブラカフェ”へ向かいます。
津久井湖ゴルフ倶楽部の坂手前にゼブラカフェはあります。
外見は工場か倉庫なので、一瞬通り過ぎてしまいました。(＾＾；
さぁ、ゼブラカフェといえばクロワッサン。そして、その特徴はそのデカさ。
注文する時はそこまで大きさは感じなかったんですが、実際、目の前に運ばれて来たら
デカい…。(＾＾；
2つも頼むと腹一杯になります。
消費したカロリーを超えて過剰摂取かも…。(＾＾；
このゼブラカフェ、店内にサイクルラックがあり、そこに自転車を置けるので、盗まれる心配がないので、すごく落ち着いて食事ができます。
そういった点でもサイクリストにとっていいカフェです。(＾＾
暫し休憩したら、帰路につきます。
帰りは尾根幹から外れて尾根緑道を通って帰ります。
なかなか雰囲気がいい道です。
キツくないアップダウンが続き、初心者のサイクリストが坂道に慣れるにはよさげな道です。(＾＾
総走行距離 114.5km
獲得標高 938ｍ
城山湖は4つのコースで斜度に富んでおり(激坂もあるでよ)、トレーニングにはもってこいです。
私の場合、尾根幹までウォーミングアップで尾根幹からはトレーニングと言った感じで丁度いい感じです。
そして、トレーニングの後はゼブラカフェやオギノパンで補給というお楽しみもある。
距離も城山湖を2、3本登っても120km～130kmで済むので、朝早く出れば昼過ぎには帰ってこれる感じですので、ちょっと行ってくる！といった感覚で走れます。(＾＾
ヒルクラに強くなる為のトレーニングコースを見つける事が出来ました！＼(^o^)／
駄文読んでいただきありがとうございました！
オッサンらいだぁ～、半泣きになる…。
みなさん、こんにちは！
ホイールを替えてからというものの、想像以上に坂が登りやすくなり、これは結構、峠でイケるんじゃね？と思う日々。
どこか面白そうなコースを辿って峠を登って帰ってくるコースはないものか？と思案していると、以前より行ってみたかった”パン工房シロクマ”が再開したという情報を見つけたので、まずはシロクマに行く事を決め、じゃぁ、そこから登れる面白そうな峠は？と探してみると、自転車仲間の中でかなり登りごたえがある峠と聞いた”白石峠”を見つけたので、シロクマで補給した後に白石峠で腕試しをする事にしました。
シロクマまでは荒川からアクセスする事にして、荒川を走るんだったら榎本牧場へ行こう！と思いつき、出発→彩湖から荒川→榎本牧場→物見山→パン工房シロクマ→白石峠という、自分の中では、我ながらなかなか面白そうじゃね？なコースが出来上がりました。
さて、榎本牧場のオープンは9:30ですのでそれに合わせて朝早く出発します。
朝早くとは言え、平日の環七は車が多く、非常に走りにくい…。(＾＾；
彩湖に辿り着いただけで、結構疲れが…。
ただ、この日の地獄はここからでした……。(＠＠；
この日の荒川峠は斜度がどうも5％ぐらい上がっている様で、自転車が前に進まない……。(＞＜；
凄まじい向かい風で、まず、アウターで走れません。インナーに入れてヒィヒィいいながら一生懸命漕いで17kmとか18kmぐらいしか出ない状況で、気を抜くと15kmぐらいまでスピードが落ちてしまう始末…。(＞＜；
榎本牧場に到着したのは予定より1時間オーバーの10時半…。
すでに疲労困憊状態です…。
この世の坂が50％増加していいので、この世の向かい風を50％減らして欲しい…。
ただ、疲労困憊の身体にジェラートの甘さが染み渡り余計に美味しく感じます…。(＾＾
榎本牧場でゆっくりしたい所ですが、ゆっくりするだけ時間が押してしまうのでジェラートを食べ終わったらすぐに出発します。
榎本牧場からは荒川を離れ西へ西へと進みます。
風は向かい風ではありますが、インナーに落とすほどでは無くなりました。
まぁ、向かい風なのでテンションは下がりっぱなしですが…。(＾＾；
暫く走ると丘らしきものが見えたので、googleマップを確認すると、物見山でした。
さぁ、まずは軽～くヒルクラだ！
……ア、アレ……。
ゼェ、ハァ……。
楽な坂だって聞いていたのになぁ……。
ホイールも替えたし…、こんな筈では…。
……ナメすぎてました…。(＾＾；
心構えって大切です。
それなりの心構えであれば、ペース配分を考えての落ち着いたペダリングで淡々と登っていたんでしょうが、ナメていたので、ガシガシ踏み込んで脚をずいぶん削って、疲れ果てるハメに…。(＾＾；
物見山を登り切ったら、待望の下り。
それまで、向かい風やら登り坂の高負荷の運動ばかりだったので、この日初めて楽な瞬間でした…。
少し下ったら、右折して西へ向います。
この時、そこ辺りは桜満開の時期で景色も良く、気温もポカポカしていて、なんともノンビリした感じです。
向かい風でなければ！(＞＜；
正直、ウンザリでした…。(＾＾；
そして、ヘロヘロなりながらも第二の目的地”パン工房シロクマ”に到着！＼(^o^)／
平日ですが、サイクリストもちらほら。地元の方も多く来ていて、パンもいくつか売り切れていました。
常時向かい風を80kmも走ってきたので腹は減りまくり。なので、パン4つ食べても大丈夫！
左から定番人気の”ごぼうパン”、見た目激旨そうなので買った”生姜焼きパン”、甘いものが食べたかったので”くまさんのほっぺ”、名前に惹かれて買った”バーモントカレーパン”。
ごぼうパンはごぼうをマヨネーズで和えたものがふわふわのパン生地にのっており、ごぼうの歯ごたえとふわふわのパンの食感がなんともいい感じで、流石は定番人気です。(＾＾
生姜焼きパンは、名前のまま生姜焼きをパンで挟んだものですが、生姜焼きの味付けがやさしく、これまた旨い！私が買ったのが最後の1個だったので、人気なんでしょうね~。(＾＾
くまさんのほっぺはふわぷにのパン生地のクリームパンで、これまた食感がいい！(＾＾
そして、バーモントカレーパン。一般的なカレーパンと違って揚げてはなく、中のカレーは私好みの具がゴロッとした家庭で作ったカレーがそのまま入った様な感じで、味はバーモントカレーというだけあって、まろやかな感じでやさしい。今まで食べたカレーパンの中では最高です！(個人的感想ｗ)
一様にやさしく美味しいパンです。なんとも心落ち着きます。(＾＾
目の前の里山を眺めながら、腹が満たされてくると”今日はもうここで終わりでもいいよな…”という考えが頭をよぎり始めます…。(＾＾；
正直、向かい風で疲れきってました…。(＾＾；
これから白石峠に行くには10km以上走らなければならず、そこから峠を登るなんて、当時の自分にとっては狂気の沙汰です。
それでも、折角ここまで来たのに帰るのも勿体無い気がするし…。
よし、入口だけ見に行こう！という事にしましたｗ
ときがわ町を目指してときがわ町役場の所を左折すればあとは1本道です。
向かい風はやや収まりましたが、やや登っているので、ツライさが変わらない…(＞＜；
斜度も段々と上がってきます。その途中ですが、一つの建物が目に入りました。
有志によって作られたサイクリストのオアシス”ときがわベース”です。(＾＾
こんなとこだったんだ…。
とりあえず時間押し気味なので、ドリンクだけ補給して再出発します。
そこから先はまた斜度が上がり時折7％前後の坂が出てきます。
フレッシュな足だと何でもないんですが、色んなものが重なって疲労困憊で、かなりツライです…。(＾＾；
そして、とうとう到着しました。
白石峠の入り口…。
さて……。
どうするか……。
……
……
……
……行くか……。
正直、この時点で90km。それも向かい風と登り基調の中を走り続けて疲労は溜まりまくってますが、ここまで来といて帰るのはもったいない気がして…。(＾＾；
私が入り口で迷っている間、2台程ロードが登っていくのを見ているとなんだかウズウズしてきます…。(＾＾；
まぁ、無理そうだったら途中引き返してもいいやと挑戦する事にしました。
ただし、当日持って行ってた鍵が1.2kgという重い鍵だったので、それは標識の根元に掛けて置いて行って軽量化を図りますｗ
一呼吸置いたら意を決して登り始めます。
……いきなりツラい……。(＞＜；
登り始めたらすぐにガーミンの斜度は10％を指して、そこから全く落ちません…。
道中、白石峠から○○kmの標識があり、つまり後どのぐらい走れば峠に到着できるかが分かるんですが、序盤でこれをみてはダメです。
一生懸命半泣きの状態で漕いで、もう大分登ったんでは？と思っても、実の所、まだ1kmしか登っていないなんて事実を知った時、心からミシミシッ！という音が聞こえました。(＾＾；
先にも述べた通り、無理そうだったら引き返せばいいやなんて思って登り始めたものの、やはり登り始めると、なんとか登りたい気持ちが強くなってきます。
もう出来る事は無心にクランクを回し続けるだけです。
回し続けていれば、いつかは峠に着く！……ハズ……。(＾＾；
とにかくあと○○km標識は見ない様にします。
半分を過ぎたぐらいでしょうか？クランクが少し軽くなった気がしたので斜度を見てみると7％を指してました。
その頃、7％というと楽には感じない斜度でしたが、さすがに二桁斜度が続くと緩い登りに感じます。(＾＾；
まぁ、緩く感じる様になったとは言え、それまで貯めた疲労は半端ではなく、やはり無心に淡々とクランクを回すしかありません。
そうこうしてる内に目に入った看板が"白石峠から2.0km"。
あと2km頑張れば白石峠！もうここまで来たら引き返すなんてありえない！
…なんというか、ロードバイクはメンタルです。
疲労困憊、脚は限界でクランクを淡々と回すのがギリギリな感じだったんですが、標識を見ただけで、なんだかイケそうな気がしますｗ
そして、パラグライダーの飛行場が見えて峠が近い事を感じ取りました。
あとひと踏ん張り！
が、目の前には真っすぐ続くキツめの坂…。
ロードバイクはメンタルです。
途端にギリギリな状態に戻って、またも半泣きになります…ｗ
最早、淡々とクランクを回せる状態ではなく、もう意地だけで必死にクランクを回すというより、力の限り踏み続けると言った方がいいかもしれません。
そして……
づ…づいだぁ…… 。(Ｔ▢Ｔ
なんとか脚つきなしでフィニッシュ！
序盤でくじけそうになりながらも脚つきなしで登れたのは、正直、自分で自分を褒めてあげたい気持ちです！！
タイムは38分。まぁ、マズマズか…？
そもそもＴＴしてた訳ではないというか、ＴＴなんてできるコンディションではなかったし…。(＾＾；
暫し峠付近で休憩しますが、白石峠自体景色がいい訳ではないので、しばらくすると飽きてしまうので動き出すことにしますが、選択肢は2つ。
1.素直にさっさと下山して帰路につく。
2.ヘロヘロ状態の身体に鞭打って、もう少し頑張って堂平山の絶景を目指す。
ん～～～～～～～～～～～～。
2だな。
2km弱登るだけで絶景が見られるのに帰ってしまうのはもったいない。
つくづく自分は貧乏性だなと実感します…。(＾＾；
白石峠から堂平山山頂へ向かう坂の斜度はそれまでに比べたらユルユルなので、脱力ペダリングで登って行けます。
登り始めてすぐにパラグライダー場があります。
はぁ～頑張ってよかった！＼(^o^)／
こういうご褒美があるから坂が苦しくても登れるんだと思います。(＾＾
山頂はまだ登った先なので、どのような景色が広がっているのか楽しみになります。
斜度もキツくないので、さっきまでの疲労はどこへ行った？といった感じでクランクを回せていきます。
つくづくロードバイクはメンタルです。(＾＾
しばらく登ると天文台が見えてきます。
到着！！＼(^o^)／
360のパノラマビューイングです！
しばらくボォー( ﾟДﾟ)と景色を眺めます。
ああ、ここまで来て良かった……。(＾＾
そして、ふと考えます。
これからまた90km以上走って帰らないといけないのか……。(＾＾；
さぁ、ここからは漕がなくていい下り。
気持ちよく下っていきます。
それまで、向かい風か坂しかなかったので、至福の時間かも知れません。
だがしかし！
それは突然でした…。
軽トラがカーブで膨らんで曲がって来やがった！！
今思い出してもあのクソ軽トラは許せない！！
まず、そのまま走っていたら正面衝突は避けられない状況だったので、左へ避けたんですが、避けた先は谷……。
空飛ぶ能力あれば、そのまま飛ぶのも悪い選択ではないんですが、生憎、そんな能力は習得してません。クソ軽トラを何とか回避して右へ戻したんですが、今度は壁…。
もうダメだ…と思った瞬間壁の手前のぬかるみに前輪が嵌り込み一回転。
運よく？悪運強く？とにかくまともに壁に突っ込む事だけは避けられました。
ただ、一回転した時に”ゴツッ！”と頭に衝撃がありました。
壁に頭をぶつけたらしく、この時程メットをありがたく思った事はありません…。
メットを被っていなかったら……(＠＠；
とにかく、体はなんともない。
自転車は……何ともない様だ……ホッ……。( －－)=3
とりあえず、自分がそのまま自走で帰れる事が確認できたら、何事もなかった様に走り去ったクソ軽トラに対して怒りがフツフツと沸き立ちます。
あんのぉクソ軽トラぁぁぁぁぁっ！！
怒りのあまりクソ軽トラを追いかけようと再び坂を駆け上がろうとします。
したんですが……。
すでにかなり色んなものをすり減らしている状態なので、もう、無理でした…。(＾＾；
ロードバイクはメンタルとはいえ、ネガティブ方向である怒りは力にならない様です。
……帰ろう…。
ただ、白石峠を過ぎた先の10％を超える坂が続く下りはブレーキを離せば一気に加速するし、止まらないからと言ってキツくブレーキを掛ければ後輪がロックしたり、前につんのめってしまうし、カーボンホイールなのでブレーキ熱も気になる。そして、ブレーキを掛けやすくするために下ハン握ってると首が痛くなる。
ものすごく疲れました…。(－－；
白石峠の入り口まで戻ってきたら、軽量化の為に置いて行った鍵を回収して再び下り始めます。
そこから先は斜度はキツくても7%ぐらいなので、楽です。
なだらかな下り坂最高～！＼(^o^)／
少し下ったらときがわベースでしばし休憩をとります。
サイクリストの有志によって作られただけあって、自販機にクリートが売っていたのは驚きです。
こんな所が各地にあればいいですねぇ。(＾＾
もう、疲労困憊なので2時間ぐらい休憩したい所なんですが、そんなに休憩をしたら自宅に帰り着くのは真夜中になってしまいます。なので、鉛の様に重い体に鞭打って出発します。と言っても30分以上休憩してたんですが…。(＾＾；
ただ、そこからは下り基調なのと風向きが変わらないので、今度は行きと違って追い風となり、楽にスピードに乗れます。＼(^o^)／
ただ、googleマップで検索したルートが距離優先のルートだったので、途中迷ってしまうハプニングもありました…。(＾＾；
とは言え、なんとか環八まで帰ってこれたら後は追い風に乗って南下して途中左折して少し走ればいいだけ～～～＼(^o^)／
……だったんですが、そこに思わぬ伏兵が現れました。
それは……雨。(－－；
天気予報では降水確率20%で夕方までは降る気配はなかったんですが、結構な雨が降ってきました。
この時ホイールを替えて初めて経験する雨でした。
ブレーキを強く握っても止まらないぃぃぃぃぃっ！(＞＜；
ブレーキを掛けた時の空走感は恐怖です。(＠＠；
ブレーキを掛けてもどこで止まるのかが読めないので、ノロノロとしか走れません。
あともう少しで自宅なのに。
それとブレーキ以外に白線、グレーチング、マンホールと滑りやすい場所に疲労困憊のメンタルがゴリゴリ削られていきます…。
なんとか自宅に帰り着いたのは21時前…。
走行距離 198.6km
獲得標高 1424ｍ
あと少しで200kmだったのと、ヤビツ峠より高い峠に登れたのはすごく自信になりました。
ただ、雨にずぶ濡れの自転車…。
放っておくわけにはいきません…。
自分もずぶ濡れになって、クタクタのヘロヘロですが、メンテをしなければなりません…。(＾＾；
もう……半泣きです……。
駄文読んでいただきありがとうございました！
オッサンらいだぁ～、徘徊する。
みなさん、こんにちは！
ストレスが溜まりやすい昨今、どこかでそのストレスを発散しなければ正直、心身が持ちません。
少し前まで東北に勤務していた時には、春から秋にかけては渓流釣り、冬はスノーボードで発散してました。
ただ、東京に引っ越してからは、釣りに行こうにも足がない。スノーボードをやりたくても近くに雪山が無い。ストレス発散の手段がない状態でした。
たまのジョギングと映画を見て泣く？（＾＾；)のがストレス発散だったでしょうか？
それが、2016年の晩秋に釣りに行く足とするつもりで購入したクロスバイクで状況は一転。今では自転車は最高のストレス発散となりました。(＾＾
基本は休日にほぼ丸一日クランクを回してストレスを撒き散らしながら走り回ってます。恐らく、多摩川、境川、周辺の山々の草木は私のストレスに汚染されてるに違いありません！ｗ
ただ、ストレスが1日で一気に溜まった時や、雨が降りそうな休みの日の前日は夜に走ってストレスを撒き散らすことにします。
今回は休みだけど雨が降る予報が出ていたので、ナイトライドする事にしました。
ナイトライドをする際、行く方向は西の横浜か、とりあえず東の皇居へ向かってそこからは何も考えずに徘徊します。
今回は皇居コース。
皇居に着いたら皇居を2周ほどしますが、ガチで練習をしている人が居たので、なんとかついて行こうとします。
信号停車が無いとついて行けません……！(＞＜；
こんな人達について行くには、多分、色んなものが足りないんでしょう…。(＾＾；
皇居でゼェハァした後はそこ辺りのビル群へ行きます。
夜10時ぐらいにもなるとビジネス街は人っ子一人居ない状態になり、道路も1台も車が通ってない状態になってたりするので、結構走りやすかったりします。
そこからはあてもなくウロウロとし、気が付くと上野の近くまで来ていたので、上野公園に行ってみる事に。
桜は満開になっている筈なので、夜桜見物でも……と思ったんですが、花見客は少なかったものの、学生とおぼしき若者連中が大騒ぎしていており絡まれるのも嫌だったので、公園の中を流しただけで後にしました。(＾＾；
その後もあてもなくウロウロし、いい感じ？に迷子になり、気が付けば、なんか大きな川を越えたな…と思ったら荒川を越えてました。
流石にそれ以上遠くまで行っても面白みが無くなりそうだったので引き返す事に…。
戻る事に関しては簡単。
国道を見つければ後は日本橋に向かって走るだけです。(＾＾
日本橋の桜もなかなかでした。(＾＾
出発した時は気合十分、下手したら朝まで走ってやる！……と思っていたんですが、この時点で眠気が襲ってきて、もぉ～かえろぉ～～と帰路につく事に……。
走行距離 51.2km
昼間だと車も人も多くて自転車では走りにくい東京の中心部も繁華街にさえ近づかなければ非常に走りやすく、また、地方出身者の自分には、また違う東京を見る事が出来て非常に楽しく感じます。(＾＾
今の所、ナイトライドをするとすれば、横浜か東京の中心部ですので、また違うところも走ってみたいですね。(＾＾
駄文読んでいただきありがとうございました！
オッサンらいだぁ～、花見をする。
みなさん、こんにちは！
前回、”フルクラムレーシングゼロカーボン”という翼を手に入れ、以前に比べて断然、坂が登りやすくなったマイチャリ。
これは、どこかにいかねば……！
よし、花見に行こう。
え？峠とかに行くんじゃないの？となるんでしょうが、この時の季節は春。
丁度、桜がいい具合に咲いてるわけですよ！
寒風吹きすさび運動強度を無理やりにでも上げて身体を温めなければならない冬から、ポカポカとした春になり、の～んびりダラダラ走れる季節です！
それも桜を愛でながらウロウロするなんて考えただけでもワクワクします。
というわけで、今回は多摩川と境川を尾根幹で結んで”桜ライド”です。(＾＾
春から仕事の都合上、平日の休みが入る様になったので、平日の休みで桜ライドを敢行します。
暖かくなって土日は人が溢れかえって、とても走りにくい多摩サイも平日であればすいており、気持ちよく走れます。
今回のルートで多摩サイの桜のポイントは丸子橋から少し遡上した等々力にある並木と、登戸の宿河原堰堤付近の並木です。
桜ポイントの間は10km近くあり、その間はだたひたすら走るだけです。
ただ、その日は暖かい日で、春を迎えて桜以外にも花は咲いており、そんな風景を楽しみながらの～んびり走るには絶好の日和です。
そう、の～んびり…。
の～んびり…。
の～ん……びり走れない！
ん～、ホイールを変えてスピードが乗りやすいっていうのもあるんですけど、なんというか、ホイールを変えて速く走らなければならない義務感みたいなものに囚われて、思わずガシガシ漕いでしまいます…。(＾＾；
特に平日の通勤時間帯が過ぎた多摩サイは人がおらず、スピードに乗りやすく気持ちいい！＾＾
なので、登戸に着いた時は結構ゼェハァ.してました。＾＾；
登戸から矢野口まで多摩サイを走って、矢野口からは尾根幹です。
新しいホイールで尾根幹を走るのはこの時2回目ですが、やはりギア1,2枚変わりますね～(＾＾
本格的なヒルクラをするのが楽しみになります。
町田市内を流れる境川は水量も少なく、雰囲気は春の小川と言った感じです。
なんとものどかな感じです。(＾＾
246を越えた所から桜のスポットが所々に現れます。
境川を南下して、境川のお楽しみと言えば”飯田牧場”＼(^o^)／
……休店日でした……(T_T)
3月までは土日休みだったので休店日はなかったんですが、毎週水曜日が休店日らしく、この日は水曜日…。
これから先、どこか飲食店を目指す時はライドする曜日と休店日を気にしないといけません…(＾＾；
気を取り直して、折角境川を走るならと江の島まで行きます。
スポーツ自転車を始めて当初の目的は江の島に行く事でしたが、もう江の島には何度も来ています。(＾＾
今となっては、”ちょっと、江の島に行ってみようかな～”ぐらいの感覚になっているので、見事な距離感のぶっ壊れ具合ですｗ
帰りはそのまま境川を遡上しますが、河口付近にも桜並木があったので、そこでコンビニで食料を買って桜の下で桜を眺めながら補給。
大したものは買ってないんですが(←失礼？)雰囲気と相まってか、旨い！(＾＾
しばらくマッタリしたら、帰ります。
帰りは中原街道を通って帰りますが、アップダウンが続く道をインナーに落とさなくても走れるようになっているのは感動でした。
多少無理しましたが、ホイール買って良かった！(＾＾
走行距離 122km
天気も良く、気温も暖かく、桜並木ののんびりとした雰囲気で、さらに新しいホイールでペダルも軽く、気持ちのいいライドでした。(＾＾
さぁ、峠にいかねば……。
駄文読んでいただきありがとうございました！
